Durchmesser

Die wichtigste Angabe zur Auswahl der Rolle ist der Durchmesser. Hier kann man sich sehr einfach am Durchmesser der alten Rolle orientieren. Auf der alten Rolle sollte eine Angabe nach dem Muster „80mm“ zu finden sein. Wenn diese Angabe nicht zu finden ist, steht teilweise auf der Schiene eine Angabe nach dem Muster „max. 78mm“.

Der Durchmesser der Rolle ist wichtig, da bei zu großem Durchmesser die Rollen gegeneinanderstoßen oder die Schiene oder den Schuh berühren. Fals eine Bremse montiert ist, kann eine zu große Rolle hier schleifen. Beim Speedskating versucht man im Prinzip möglichst große Rollendurchmesser zu fahren, da diese die höchste Endgeschwindigkeit zulassen.

Rollenhärte

Ein zweites Kriterium ist die Rollenhärte. Diese Angabe finden Sie ebenfalls auf der alten Rolle. Die Zahl ist mit einem „a“ oder „A“ gekennzeichnet. Der Wert liegt bei Fitness und Speedskates zwischen 78A und 91A. Die Rollen übernehmen auch eine Art Stoßdämpferfunktion. Auf sehr glatten Oberflächen sind härtere Rollen gut zu fahren. Bei schlechter Oberfläche sollten weichere Mischungen eingesetzt werden. Für Rollen um 80mm empfehlen wir eine Härte von 82A oder 83A. Für Rollen mit 100mm Durchmesser sind 84A bis 88A gute Richtwerte für normale Strassenoberflächen.

Kugellager

Ein weiteres Kriterium ist die Größe der Kugellager. Die Standardgröße (Typ 608) hat einen Durchmesser von 22mm und ist 7mm tief. Die in einigen Speedskates eingesetzten Micolager (Typ 688) haben nur 16mm Durchmesser und eine Bautiefe von 5mm. Insgesamt geht der Einsatz von Microlagern deutlich zurück. Da beide Kugellager einen Achsendurchmesser von 8mm besitzen ist es kein Problem Lager und Rollen komplett von 688 auf 608 zu wechseln. Hierbei muss auch der Spacer getauscht werden.

Was bedeuten die Angeben wie z.B. „F1“ und „HH“ auf einigen Rollen?

Es handelt sich hierbei um Härteangaben von Matter (F0 = 88A, F1 = 86A, F2 = 84A usw.) und Hyper (HH = 87A, HF = 85A, HB = 84A). Die Folge ist, dass alle fragen „Wie vergleiche ich das?“. Wir haben uns bemüht den entsprechenden Wert in „A“ (Shore-Härte) in jedem Artikel anzugeben.

Kugellager sind wichtig für den Fahrspaß – Rost und Dreck setzen dem schnell ein Ende. Da etwas zu unternehmen, ist gar nicht so schwer.

Vorbereitungen

Zuerst müssen die Rollen von den Schienen demontiert werden. Dies geschieht in der Regel mit einem Inbusschlüssel, der mit den Skates geliefert wird. Lösen Sie die Achse und entfernen Sie die Rolle von der Schiene.

Werkzeug

Zum Wechseln der Lager benötigen Sie ein Werkzeug, um die Lager aus der Felge zu lösen. Einige Skate Werkzeuge bieten einen Dorn am Griff, um die Lager zu lockern. Wenn die Rolle mit Spacern für 6mm Achsen versehen ist, benötigen Sie einen Stift mit 6mm Durchmesser, um den Spacer aus der Rolle zu drücken. Entsprechendes Werkzeug finden Sie auch in unserem Shop.

Ausbau

Wenn Sie 8mm Spacer verwenden,versuchen Sie das Lager mit dem Dorn zu lockern, indem Sie diesen im hinter dem Spacer verhaken und nach außen ziehen. Der Spacer befindet sich zwischen den beiden Lagern im Inneren der Felge. Bitte bei der Montage der neuen Lager den Wiedereinbau des Spacers nicht vergessen!

Bei 6mm Spacern drücken Sie auf einer Seite mit dem Stift genau gegen den Spacer und schieben so auf der anderen Seite das Kugellager aus der Rolle. Vorsicht, man klemmt sich schnell die Finger dabei. Der Aufbau der Kugellager auf einer Achse (ohne Rolle) sieht folgendermaßen aus: Kugellager, Spacer, Kugellager (s. u.).

Einbau

Auf der einen Seite das Lager vorsichtig einsetzen. Den Spacer von der anderen Seite einsetzen und dann von dort das zweite Lager. Alles gut zusammendrücken. Die Lager dürfen nicht aus der Felge hervorstehen. Nach dem Einbau der Rollen die Achsen gut anziehen und regelmäßig überprüfen! Achten Sie aber bitte auch darauf die Achsen nicht zu fest zu verschrauben oder das Gewinde mit zuviel Zug zu zerstören. Wir übernehmen keine Haftung für Schäden, die durch unsachgemäße Handhabung entstehen. Wenn die Rolle beim Festziehen der Achse klemmt, sind die Lager nicht richtig in die Rolle gedrückt oder der Spacer zu schmal.

Die Pflege von Rillenkugellagern

Je weniger die Lager auseinander gebaut werden, desto geringer ist die Gefahr von Beschädigungen und Verunreinigungen. Beidseitig abgedeckte Lager mit Lebensdauerbefettung sind wartungsfrei. Nur wenn klar ist, dass Fremdpartikel oder Feuchtigkeit in das Lager eingedrungen ist, ist die Reinigung sinnvoll.

Bei beidseitig abgedeckten Lagern müssen hierfür die Z-Scheiben bzw. LB- oder RS-Abdeckungen entfernt werden. Bitte beachten: eingepresste Z-Scheiben werden beim Ausbau deformiert und können nicht wiederverwendet werden. In diesem Fall nur eine Deckscheibe entfernen und nach der Reinigung die offene Lagerseite nach innen einbauen. Bei RS-Abdeckungen darauf achten, dass die sensible Dichtlippe beim Ausbau nicht beschädigt wird. Zum Ausbau von Z-, LB- bzw. RS-Abdeckungen zwischen Innenring und Abdeckung mit einem geeignetem Werkzeug (z.B. kleiner Schraubendreher) vorsichtig ansetzen und die Abdeckung heraushebeln.

Als Reinigungsmittel eignet sich am besten handelsübliche Mittel wie z.B. Kaltreiniger oder rückstandsfreie fettlösende Mittel. Wasser/Seifenlauge ist nicht zu empfehlen, weil das Riskio von Rückständen die Oxidationsgefahr gerade im Lagerinneren deutlich erhöht wird. Der Arbeitsplatz muß penibel sauber-, die Reinigungsmaterialien wie Pinsel und Tücher müssen sauber und fusselfrei sein. Das Lager gründlich auswaschen und darauf achten, dass keinerlei Fremdpartikel zurückbleiben. Am besten das gereinigte Lager mit Pressluft ausblasen (falls kein Kompressor zur Hand, es gibt Druckluft in Dosen, zur Reinigung für Fotogeräte). Es gibt auch die Variante mittels Ultraschallreiniger, Geräte die ursprünglich zur Schmuckreinigung konzipiert wurden.

Egal, welche Reinigungsmethode favorisiert wird: die Sauberkeit bei allen Arbeitsschritten ist von größter Wichtigkeit! Äußerlich verschmutzte Lager nur mit einem fusselfreiem Tuch vorsichtig reinigen. Darauf achten, dass keine Schmutzpartikel durch die Reinigung in das Innere des Lagers gelangen.

Die Schmierung von Rillenkugellagern

Die beste Art der Schmierung ist die mit geeigneten Schmierfetten. Der Schmierfilm ist auch langfristig stabil, zudem erhöht das Fett den Schutz vor Verunreinigung des Innenraumes. Bei richtiger Mengendosierung sind hervorragende Leichtlaufeigenschaften zu erzielen.

ISOFLEX verfügt über Eigenschaften für hohen Leichtlauf. Mit einer Befettung von 10% bis 20% des freien Innenraumes des Lagers ist für eine ausreichende Schmiermittelmenge gesorgt, eine Überbefettung mit negativen Einfluss auf den Leichtlauf wird vermieden. Nach einer kurzen Einlaufphase entwickeln mit ISOFLEX gefette Lager ausgesprochen gute Laufeigenschaften bei hoher Schmierfilmstabilität. Der Kompromisszwischen der Fett- und Ölschmierung ist die Verwendung eines Gels. Allerdings ist die Stabilität des Schmierfilms geringer als bei Fett, die Schutzwirkung gegen Verunreinigung niedriger.

 

 

Ist viel ABEC automatisch gut? Was bedeutet ILQ?

Die ABEC Angabe ist eine Norm aus den USA, mit der dort die Genauigkeit der Lager spezifiziert wird. Was nicht durch diese Norm geregelt ist sind z. B. die Materialien und die Befettung. Diese beiden Parameter sind jedoch wesentlich wichtiger für den Einsatz der Kugellager beim Skaten. Es ist möglich, für wenige Cent ein billiges Industiekugellager mit ABEC 9 Prägung zu importieren. Man kann auch damit Skaten, aber meine Empfehlung ist es Markenprodukte zu kaufen, bei denen der Hersteller darauf achtet, dass die Parameter passend für unseren Sport gewählt wurden. Auf diese Weise kann ein ABEC 1 Lager schneller sein als das ABEC 9 Lager.

ILQ – was bedeutet das?

ILQ ist eine modifizierte Standardlager Type, bei der, statt der üblichen 7 Kugeln nur 6 Kugeln verwendet werden. Meiner Meinung nach macht dies keinen Unterschied beim Skaten. Wir haben Versuche mit 11 statt 7 Kugeln gemacht. Es ist wichtig, dass Firmen neue Dinge ausprobieren. ILQ hilft aber nicht beim Vergleichen der Qualität. Es ist problemlos möglich, von ILQ auf Standardlager zu wechseln oder umgekehrt. Die Maße der Lager sind identisch.

 

MÜSSEN MEINE ROLLEN VOM SKATE HERSTELLER SEIN?

Frage: Ich suche neue Rollen für meinen K2 Skate. Müssen meine neuen Rollen wieder vom selben Hersteller sein?

Antwort: Nein, die Skate Hersteller kaufen die Rollen bei den Rollenherstellern und lassen ihr Logo aufdrucken. Da die Skates möglichst günstig im Verkauf sein sollen, sind sogar Rollen und Lager bei der Erstausrüstung oft nicht die beste Wahl.Hier erfahren Sie wie Sie die richtige Rolle finden…

 

WIE FINDE ICH DIE RICHTIGE ROLLE?

Frage: Ich möchte mir neue Rollen kaufen, wie finde ich die passende Rolle für meine Skates?

Antwort: Die wichtigste Angabe zur Auswahl der Rolle ist der Durchmesser. Hier kann man sich sehr einfach am Durchmesser der alten Rolle orientieren. Auf der alten Rolle sollte eine Angabe nach dem Muster “80mm” zu finden sein…

 

KUGELLAGER?

Frage: Wie viele Kugellager benötige ich pro Rolle?

Antwort: Pro Rolle werden zwei Kugellager benötigt. Zwischen den Lagern befindet sich ein Spacer.
Am Ende der Artikelliste finden Sie bei den 76mm, 78mm und 80mm Rollen bereits fertig montierte Rollen mit 2 Lagern und Spacer.

 

WIEVIEL ISOFLEX IN DIE LAGER?

Frage: Ich möchte meine MAGIC Lager neu befetten. Wieviel Isoflex nehme ich pro Lager?

Antwort: Wir empfehlen 1 bis 2 Portionen (stecknadelkopfgroß) pro Lager. Die beiden Protionen oben und unten so auftragen, dass sich das Isoflex anschließend beim Drehen des Lagers gut verteilt.

HTB gehört zu den ersten Deutschen Wälzlagermarken im Inline-Skate-Bereich und dies bereits seit 1996. Als Sponsoren verschiedener Aggressive-Skater in der 90er Jahren hat HTB seit dem Jahre 2000 vor allem im Speed-Skating Teams wie das Deutsche ROCES-SPEED-TEAM ausgerüstet. Seit 2002 wird das ZEPTO-SPEED-TEAM von HTB gesponsert, das erfolgreichste Newcomer-Team in Deutschland. HTB resultiert aus Aktivitäten im Industriesektor.

HTB betreut in erster Linie Industrieunternehmen im In- und Ausland im Bereich der Wälzlagertechnik. Diese Erfahrungen im Bereich der Wälzlager fließen auch in den Sportbereich. HTB hat eine Vielzahl von Lagerlösungen entwickelt, die heute als Standard in der Skate-Szene bekannt sind. So wurde die Definition „OVERCLASS“ für Lager nach DIN625 kreiert, und Kugeln aus Siliziumnitrid verwendet. Auch die Verwendung von berührungsfreien LB-Dichtung hat Akzente gesetzt. Dies alles unter dem Aspekt, mit HTB-Produkten innovativer Vorreiter zu sein und Lösungen anzubieten, die hervorragende Produktqualität mit fairer Preispolitik vereinen.

Professionelle Lagertechnik für Inline-Skates

Keine Frage: das Angebot Kugellager für Inline-Skates auf dem Sportartikelmarkt ist unübersichtlich. Die Erfahrungen und Meinungen der Skater über Kugellager sind so unterschiedlich wie die Informationen der Anbieter, der Medien und selbsternannten Experten. Mit über 10 verschiedenen Kugellagervarianten allein für das Sportgerät Inline-Skates haben wir diesen unterschiedlichen Erfahrungen der Skater Rechnung
getragen. Letztlich ist es müßig, darüber zu diskutieren, welche Lagervariante die beste Lösung darstellt, denn es gibt keine allgemein gültige Richtlinie, die unter Berücksichtigung echter Fakten all den verschiedenen Ansichten und Meinungen der Skater gerecht werden könnte.

Drei verschiedene Produktgruppen stehen zur Verfügung:

KERAMIK

Mit dem neuen vollkeramischen DYNAMIC Kugellager wurde ein Lager geschaffen das alle Stärken vereint. Da kein Metall verwendet wurde, kann das Lager nicht rosten. Das Keramik Material ist wesentlich härter als Stahl und deutlich leichter. Das Lager läuft komplett ohne Schmiermittel und ist so regentauglich. Der Klassiker aus dieser Gruppe ist unsere hybride Lagerlösung namens GLADIATOR.
In diesem 608er-Lager sind 7 Stück Keramikkugeln aus SiNi (Siliziumnitrid) eingebaut, die aufgrund ihrer Materialstruktur und Härtegrad hervoragende Leichtlaufeigenschaften gewährleisten. Das in Genauigkeit DIN625 definierte Lager verfügt über demontierbare LB Dichtungen. Die Kugeln werden durch einen reibungsarmen Kunststoffkäfig gleichmäßig auf dem Hüllkreisdurchmesser verteilt.

SPEED

Die 608er Rillenkugellager aus dieser Gruppe haben ein besonderes Merkmal: es sind NON-ABEC Lager, deren Gesamtqualität über die bloße Definition der Genauigkeit hinaus geht. Wir nennen das OVERCLASS, denn alle wichtigen Eigenschaften dieser Lager erfüllen höchste Ansprüche. Die Toleranzen sind nach DIN625
definiert, nicht nach ABEC, und das Material besteht aus reinem, vakuumentgasten Chromstahl, der speziell für Wälzlager entwickelt wurde. Die Lager werden ausschließlich von den weltweit führenden Herstellern produziert, was ein Höchstmaß an Qualität gewährleistet.

FITNESS

Für ABEC-Freaks beinhaltet diese Line alles, was ihr Herz begehrt. Mit unserer Type SUDDEN DEATH haben wir eine Genauigkeit realisiert, die die Grenzen des Machbaren darstellt: ABEC9! Da alle anderen Eigenschaften dieses Lagers ebenfalls auf hohem Niveau sind, verfügt es über hervorragende
Laufeigenschaften, die im Bereich der ABEC-definierten Lager seinesgleichen sucht. Topspeed erzielt der ambitionierte Skater aber bereits mit unseren Lagern in ABEC7. Es ist letztlich eine Frage des Anspruchs und der Erfahrung, für welche Qualität sich entschieden wird.

Schmierstoffe

Die Auswahl des Schmierstoffes beeinflusst die Leichtlaufeigenschaften des Lagers. Aber auch die Lebensdauer. Die Fettschmierung ist und bleibt die beste Lösung, weil es die sicherste Art ist, gute Laufeigenschaften mit bester Schutzwirkung zu erzielen. Es ist ein Irrtum, zu glauben,
dass fettgeschmierte Lager schwergängig sind. Bei richtiger Mengendosierung und kurzer Einlaufphase sind durchaus exzellente Leichtlaufeigenschaften zu erzielen. Wir empfehlen ISOFLEX der Firma Klüber für die Befettung der Lager.